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    “巨人搬運工 ”與您共創后疫情時代美好世界

    日期:2022-01-28

     

    大連叉車生產的CRS450Z5型集裝箱正面吊運機是專門為20英尺和40英尺國際集裝箱設計的,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆場內的水平運輸。與叉車相比,它具有機動靈活,操作方便,穩定性好,用于鐵路中轉站和公路中轉站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。和普通搬運設備相比,它像一個“巨大的搬運工”助力您的事業,與您共創后疫情時代美好世界!
    CRS450Z5型正面吊運機有可伸縮和左右旋轉的集裝箱吊具,能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業,吊裝集裝箱時正面吊運機無需與集裝箱垂直,可以與集裝箱成夾角作業。在起吊后,可旋轉吊具,以便通過比較狹窄的通道。同時,吊具可以左右側移各800mm,以便于在吊裝時對箱,提高作業效率。對于場地條件較差的貨運站,正面吊運機也可正常工作。
    伸縮式的臂架,可帶載變幅,集裝箱的升降由臂架伸縮和變幅來完成,在臂架伸出和俯仰油缸伸出時,其起升動作較快,在下降時同時鎖入,可獲得較快的下降速度。在作業時,可同時實現整車行走、變幅、臂架伸縮動作,具有較高的工作效率。
    高強度車架,采用優質的鋼材、科學的設計結構和先進的制造工藝,性能好、強度高,箱體式車架,結構合理,部件易于拆裝,有利于系統維護,總體布置合理,重心較低,各種工況下均具有良好的穩定性。   
    CRS450Z5型正面吊運機使用的原裝進口柴油機具有燃油消耗低,適應全天候易啟動的特點。該柴油機具有低速大扭矩等特性,保證車輛發揮其最大功率和最佳效率。進氣裝置設有旋風式空氣濾清器,可除掉空氣中99.9%的懸浮物,保證發動機精密部件正常工作,提高發動機的使用壽命。
    變速箱采用進口定軸式動力換擋變速箱。具有四個前進擋和四個后退擋。變速箱上行有取力口,用以裝配液壓油泵,變速箱控制采用電子-液壓控制系統,操作簡單省力。
    驅動橋采用進口重型車輛驅動橋。該橋設計合理,橋殼強度高、承載能力大,充分考慮了車輛在各種復雜惡劣工況下沖擊載荷造成的應力影響,安全可靠,使用壽命長。
    電氣系統的控制部分、液壓系統的工作油泵及所有液壓閥塊全套引進進口產品。
    整車控制系統采用集中控制形式,集信號采集、運算、處理、控制輸入輸出、故障報警于一體,是一種智能型控制系統,系統的通信形式采用CAN-BUS總線形式,抗干擾性好,可靠性高,響應速度快??娠@示大臂伸出長度、起升角度和起吊重量,顯示發動機的轉速、機油壓力、電壓、水溫、工作時間等參數。界面簡潔直觀,彩色中文、英文可切換顯示,便司機和維修人員進行工作。安裝可視系統,通過安裝在車體后方的攝像頭及司機室內的顯示屏,司機對車輛后方的情況一目了然,使整車消除了盲點,增強了駕駛的安全性。
    整個液壓系統為開式系統回路,由航空式比例手柄控制。這種回路適應性好,應用普遍,操作簡單。   
    屬具采用進口“ELME”或BROMMA型吊具,是專門為正面吊運機對20、40英尺國際標準集裝箱的作業而設計。吊具設計使用周期為200萬次,安全性能非常高。
    先進的增配項目:可由客戶需求加裝空調、平衡重移動、防傾翻系統、集中潤滑等配置,大大增加操作者的舒適性、安全性、方便性。
     
    主要參數:

    項目
    單位
    參數
    額定起重量
    五層
    第一排外伸距1900mm
    kg
    40000
    四層
    45000
    四層
    第二排外伸距3850mm
    31000
    三層
    第三排外伸距6350mm
    15000
    最大堆垛高度
    mm
    15100
    最小離地間隙
    mm
    360
    最小轉彎半徑
    mm
    8200
    起升速度(空載/滿載)(油缸)
    mm/s
    400/260
    下降速度(空載/滿載)
    mm/s
    ≥300/≤600
    軸距
    mm
    6000
    自重
    kg
    73000

     

    • 集裝箱作業叉車 集裝箱作業叉車
    • 正面吊運機 正面吊運機
    • 內燃牽引車 內燃牽引車
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